海南完善飞机维修“国际名片”

人民日报海口11月19日电(徐静文萨拉柯明科)在海南自由贸易港综合飞机维修产业基地机库内，来自卡塔尔、柬埔寨、西班牙等外航的飞机整齐停放，工程师正在有序进行维修工作。这一热点正在成为全球航空维修市场的新选择。
“自2022年开始运营以来，我公司已为20多家国外航空公司执行了100多架进港飞机维修业务。”海航科技智霖旗下大新华飞维机场维修基地总监顾表示，截至8月底，该基地已完成飞机维修作业2300余架次、完成飞机熏蒸作业270余架次、航空部件维修作业5.5万余架架飞机，并获得多个国际航空管理局的维修资质认证。
贝希而这一成绩的取得，是海南自由贸易港优惠政策的大力支持。 “免进修押金、航材保修等政策，大大节省了客户的资金成本和时间，服务效率大幅提升。”顾志林说。在政策红利的推动下，该基地已形成车身大修、零部件维修、整机喷涂等完整的服务能力。
如今，海南自贸港航空维修的“国际名片”愈发璀璨。越来越多的外国航空公司正从“尝试合作”走向“长期合作伙伴”。越南、柬埔寨等邻国的ae航空公司持续下订单，卡塔尔航空则拥有长期油漆合同。从“零服务”航材到创新综合维修模式，从个体飞机维修到产业链集团联合维修海南以“零部件、整机、发动机”为抓手，以高水平开放推动航空产业高端化，为共建“一带一路”和西部陆海新通道建设注入强劲动力。
随着全岛封关行动进入倒计时，海南航空维修业正迎来新的发展机遇。基地加快多机型客货改装能力建设，开展国产飞机定期检验和涂装能力调查，开展宽体航空和飞机复合材料维修，完善产业链。我们还组织高水平项目，例如机器的 APU 维护。
“海关关闭后，全球航线网络将进一步加强，维修需求将不断增加。”顾之琳表示，公司将继续前行拓展东南亚、中东、欧洲等市场，不断强化海南服务在国际航空维修领域的影响力。
机库内，维修人员的工具精准地上下移动，完成了飞机表面最后的检查标记。从政策红利到人才积累，从目前的稳健发展到封关后的美好前景，这个立足于海南自贸港的航空服务基础，正以政治为翅膀，不断飞向航空服务业的蓝海。
（责任编辑：于洋、杨牧）
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